Système global intégré modulaire de détresse maritime et de sûreté de système Vxworksreal fois d'opération de conception de SPAT-1000A Ce produit satisfait des normes internationales telles qu'ITU-R M.1371-3, IEC61162-1/2, IEC61993-2 et IEC60945 et a été accordé avec l'homologation de CCS. Fonctions ...
Système global intégré modulaire de détresse maritime et de sûreté de système Vxworksreal fois d'opération de conception de SPAT-1000A
Ce produit satisfait des normes internationales telles qu'ITU-R M.1371-3, IEC61162-1/2, IEC61993-2 et IEC60945 et a été accordé avec l'homologation de CCS.
Fonctions principales
●GPS dirigeant : Il peut montrer le longtitude du navire et la latitude, la vitesse au-dessus de la terre, cours au-dessus de la terre, se diriger de navire, tournant le taux et semblable ;
●Radiodiffusion de l'information : Il peut acively et sans interruption envoyer l'information de charge statique, de dynamique et de gamme du navire ;
●Message recevant et envoyant : Il peut recevoir et sauver l'émission et des messages d'adressage de la station de base ou d'autres navires et envoyer des massages par la radiodiffusion ou l'adressage ;
●Prévention intelligente de collision : TCPA et dcpa peuvent être placés. En attendant, la dcpa et le TCPA de deux navires peuvent être calculés automatiquement. Quand les valeurs- seuil préréglées sont atteintes, le conducteur sera alerté avec une alarme de bruit-lumière ;
●Interfaces abondantes : L'unité centrale d'AIS fournit les portes série RS422 et RS232 multicanales et les accès d'Internet de 10M/100M qui sont compatibles avec de divers genres de capteurs embarqués et peuvent être extérieurement reliés à un tel équipement comme le radar, l'ECDIS, le GPS et la boussole ;
●Divers modes d'affichage : Il peut recevoir et montrer dans une liste le nombre de navires autour et d'information relative et montrer la position relative du navire et d'autres navires sur un écran radar. « Du nord » ou la « tête vers le haut de » peut être automatiquement placée pour aider des utilisateurs pour obtenir une observation plus visuelle d'état de navigation.
Caractéristiques
La conception intégrée modulaire est adoptée. Elle est la première fois d'employer le système Vxworksreal fois d'opération pour le protocole manipulant dans le domaine d'AIS. Le vrai-timeoperation système est inclus
dans la puce de traitement ultra-rapide de BRAS. le Themultiple-canal transmettant et recevant la technique et la technique d'adresse de temps-divisionmultiple sont employés.
Indicateurs
| Unité centrale d'AIS | ||
| Plage de fréquence | 156.025MHz~162.025MHz | |
| Largeur de bande de la Manche | 25kHz | |
| Puissance de transmission | 12.5W/2W±1.5dB (défini par l'utilisateur) | |
| Réception de la sensibilité | - 107dBm | |
| Récepteur de DSC | Canal de ch 70, 156.525MHz | |
| Dimension hors-tout | 267mm×157mm×122mm | |
| Poids | 3kg | |
| Unité de visualisation de MKD | ||
| Affichage | 7" TFT | |
| Taille d'affichage | 154mm×85mm | |
| Résolution d'écran | 800×480 | |
| Dimension hors-tout | 270mm×180mm×75.5mm | |
| Poids | 2kg | |
| Interface | ||
| COM1-COM6 | RS422,4800bps~115200bps | |
| COM7-COM8 | RS232,4800bps~115200bps | |
| Interface d'Internet | 10M/100M | |
| Protocole de transport | IEC61162-2, NMEA 0183 | |
| Sortie de transfert de signal | Commutateur de relais | |
| Alimentation d'énergie | ||
| Tension nominale | C.C 24V | |
| Chaîne d'approvisionnement | C.C 9.6~36V | |
| Liste de dispositif | ||
| Configuration standard | Unité centrale d'AIS | 1 ensemble |
| MKD | 1 ensemble | |
| Cordon de secteur | PCs 1. | |
| Câble de données | PCs 1. | |
| Montage de l'accessoire | 1 ensemble | |
Applications
Ce produit s'applique à AIS (système d'identification automatique), gestion de trafic, frontière et surveillance et gestion de la défense côtière, etc. marins.
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